مستقبل کو برقی بنانا

 خصوصی طور پر بجلی سے چلنے والی عوامی نقل و حمل کا آغاز مزدور قوت کی نقل و حرکت کو غیر مقفل کر سکتا ہے۔

ایک کے ای ٹیکنیشن رہائشی عمارت میں میٹر ٹھیک کر رہا ہے۔ — اے ایف پی/فائل

پاکستان کی موجودہ اقتصادی پریشانی کی وجہ اضافی بجلی پیدا کرنے کی صلاحیت کو قرار دیا جا سکتا ہے، جو کہ ایک اچھا مسئلہ ہے، برا نہیں۔ مزید بجلی کی گنجائش ہے جو جلد ہی کام کر جائے گی، اور قابل تجدید صلاحیت کے اضافے کی لاگت میں نمایاں کمی دیکھی گئی ہے۔

ایک مایوپک نقطہ نظر اسے ایک ایسا مسئلہ سمجھے گا جو حل نہیں ہو سکتا۔ طویل مدتی نظریہ اسے ایک ایسا اعزاز سمجھے گا جس کا فائدہ ترقی کو تیز کرنے اور لاکھوں لوگوں کو توانائی اور معاشی غربت سے نکالنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔

پاکستان کی 55% سے زیادہ بجلی کی پیداوار ہائیڈل اور نیوکلیئر کے مرکب سے ہوتی ہے - جو دنیا میں کم کاربن توانائی کے بہترین مکسز میں سے ایک ہے۔ دیسی کوئلے کا استعمال بیس لوڈ بجلی فراہم کرتا رہے گا، اور درآمدی کول پاور پلانٹس کو مقامی کوئلے میں ممکنہ طور پر تبدیل کرنے پر، توانائی کے لیے مقامی ذرائع کا استعمال 85 فیصد سے تجاوز کر جائے گا - جس سے ملک کی توانائی محفوظ ہو گی، جبکہ اس عمل میں قیمتی غیر ملکی کرنسی کی بچت ہو گی۔ .

ایسے تناظر میں، چیلنج بجلی کی اضافی مانگ پیدا کرنا ہے، جو کہ 230 ملین سے زیادہ آبادی کے لیے کوئی مسئلہ نہیں ہونا چاہیے۔ ملک میں 30 ملین سے زیادہ دو پہیہ اور تین پہیہ گاڑیاں ہیں۔ مؤثر طریقے سے، ہر تین کام کرنے کی عمر کے مردوں کے لیے ایک موٹر سائیکل۔ نقل و حمل اور گھریلو توانائی کے استعمال پر اخراجات کسی بھی گھریلو بجٹ کا ایک بڑا حصہ ہیں۔ ملک میں درآمد کیے جانے والے پیٹرول کا تقریباً 40%، یا تقریباً 5 بلین ڈالر، موٹر بائیکس استعمال کرتے ہیں۔

ٹرانزیشن پلان کے ذریعے پیٹرول سے چلنے والی موٹر بائیکس کو الیکٹرک بائیکس میں تبدیل کرنے کا معاملہ ہے۔ تبادلوں کی کٹس جو پیٹرول سے چلنے والی موٹر بائیکس کو الیکٹرک موٹر بائیکس میں تبدیل کرتی ہیں آسانی سے انسٹال کی جا سکتی ہیں، اور تبادلوں کے ذریعے ہونے والی بچت ایک سال سے بھی کم وقت میں لاگت کو ادا کر سکتی ہے۔ اسی طرح، ایک خودمختار سطح پر، ایک واضح پالیسی سمت ہونے کی ضرورت ہے کہ پیٹرول ایندھن سے چلنے والی موٹر سائیکلوں کی تیاری کو ختم کرنے کے لیے الیکٹرک بائیکس کی طرف بڑھتے ہوئے، سورج غروب ہونے کی واضح تاریخ موجود ہو۔

یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ اگر صرف 10 لاکھ موٹر سائیکلوں کو تبدیل کیا جائے (موجودہ اسٹاک کا تقریباً 3.3%)، فی چارج اوسطاً 3.0 کلو واٹ گھنٹے کا استعمال کرتے ہوئے - اس سے ماہانہ بجلی کی کھپت 234 ملین کلو واٹ گھنٹے، یا لوڈ کی ضرورت ہوگی۔ 321 میگاواٹ اس طرح کے اقدام سے ہر سال پیٹرول کی درآمدات میں 165 ملین ڈالر کی بچت ہوگی، جبکہ اس عمل میں توانائی کی حفاظت میں بہتری آئے گی۔

اسی طرح کی مداخلت کاروں اور بسوں کے لیے کی جا سکتی ہے۔ خصوصی طور پر بجلی سے چلنے والی عوامی نقل و حمل کا آغاز مزدور قوت کی نقل و حرکت کو غیر مقفل کر سکتا ہے اور اس عمل میں مجموعی گھریلو بیلنس شیٹ کو بہتر بنا سکتا ہے۔ بنیادی اجزاء پہلے سے موجود ہیں؛ چیزوں کو بہتر بنانے اور آگے بڑھانے کے لیے عمل درآمد کی ضرورت ہے۔

الیکٹرک گاڑیوں کی طرف مارکیٹ سے چلنے والی منتقلی کی حوصلہ افزائی کرنے کے لیے، نجی شعبے کو چارجنگ انفراسٹرکچر کو رول آؤٹ کرنے کے لیے ترغیب دی جا سکتی ہے، جبکہ اس کے ذریعے بجلی کی معمولی قیمت پر الیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ کو فعال بنایا جا سکتا ہے۔ اضافی بجلی کا مسئلہ معمولی قیمتوں پر بجلی کی بڑھتی ہوئی کھپت کو شامل کر کے حل کیا جا سکتا ہے۔

اس کے بعد صارفین بہتر بنائیں گے کہ وہ اپنی گاڑیوں کو کب اور کیسے چارج کرنا چاہتے ہیں - چاہے وہ رات گئے یا دن کے وقت جب شمسی توانائی عروج پر ہو۔ یہ پٹرول کی دو ہفتہ وار طے شدہ قیمتوں کے نظام سے متحرک بجلی کی قیمت میں منتقلی کی رفتار کو تیز کرے گا جو فی گھنٹہ کی بنیاد پر تبدیل ہو رہی ہے۔

دستیاب الیکٹرانوں کے لیے مزید مقابلہ ہوگا، اور مارکیٹ صاف ہونے کے ساتھ ہی قیمتیں کم ہو جائیں گی۔ یہ مؤثر طریقے سے بجلی کی مسابقتی مارکیٹ کی بنیاد رکھے گا، جو فی الحال ایک خوفناک طور پر ناکارہ واحد خریدار ماڈل کی زد میں ہے۔

جس طرح سولر پینلز کی قیمت پچھلے دس سالوں میں کئی گنا کم ہوئی ہے، اسی طرح بیٹریوں کی قیمت بھی اسی رفتار پر چل رہی ہے۔ ایسی کسی بھی ٹیکنالوجی کے سیکھنے کا وکر یہ بتاتا ہے کہ جیسے جیسے کسی پروڈکٹ کی مانگ دوگنی ہوتی ہے، اس کی قیمت ایک خاص فیصد تک کم ہو جاتی ہے، کیونکہ مزید ٹیکنالوجی اور کارکردگی کام میں آتی ہے۔ بیٹریوں کے سیکھنے کے منحنی خطوط کے بعد، وہ اس دہائی کے اختتام سے پہلے گرڈ کے ساتھ برابری پر ہوں گی۔ یہ گرڈ سے تقسیم شدہ حلوں اور مائیکرو گرڈز کی طرف بڑے پیمانے پر اخراج کو تیز کرے گا۔

یہ وقت ہے کہ مستقبل کو قبول کیا جائے اور ایسے بنیادی ڈھانچے اور پالیسی فریم ورک کی ترقی کی طرف کام کیا جائے جو گزشتہ صدی میں اچھی طرح سے کام کرنے والی کسی چیز کی نقل کرنے کے بجائے مستقبل کو پورا کر سکیں۔ تقسیم کار کمپنیوں کو کمیونٹی گرڈز اور مائیکرو گرڈز کو پورا کرنے کے لیے دوبارہ جگہ دی جانی چاہیے، جہاں تقسیم شدہ جنریشن، اور ذخیرہ کرنے کی صلاحیت دونوں کے مرکب کے ذریعے قابل تجدید ذرائع کی صلاحیت کو بہتر طریقے سے حاصل کیا جا سکتا ہے جو جلد نظام میں داخل ہو جائے گی۔

طاقت کے تناظر میں ہمارے پہلے کے تمام مسائل اس کی کمی کی وجہ سے تھے۔ اس بار، مسئلہ سرپلس کی وجہ سے ہے. اس مسئلے کو بنیادی معاشی اصولوں پر بھروسہ کرکے حل کرنا آسان ہے، بجائے اس کے کہ مسلسل شور مچایا جائے جس سے کبھی کوئی مسئلہ حل نہیں ہوتا۔ الزام تراشی کرنے والے کو تلاش کرنا آسان ہے، جبکہ مسئلہ کو حل کرنا درحقیقت مشکل ہے۔

اضافی بجلی کی گنجائش کا حل معمولی قیمتوں کے ذریعے نظام میں بڑھتی ہوئی طلب کو شامل کرنا ہے، چاہے وہ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ہو، یا صنعتی طلب کے لیے۔ مارکیٹ میں قیمت کے صحیح اشارے بھیجنے سے اضافی مانگ آئے گی، اتنی کہ اس وقت اضافی صلاحیت بھی مستقبل کے لیے کافی نہیں لگ سکتی ہے۔

پاکستان ترقی کے ابتدائی مراحل میں ہے اور ہمیں کم نہیں بلکہ زیادہ طاقت کی ضرورت ہے۔ ہمیں صرف اس بات پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے کہ اس کو اس انداز میں استعمال کیا جائے جس سے پیداواری صلاحیت اور پیداوار کو زیادہ سے زیادہ حاصل ہو، جبکہ اس عمل میں غیر موثریت کو کم کیا جائے۔

ملک کے پاس وسائل کا مسئلہ نہیں ہے اور نہ ہی کوئی مالی مسئلہ — ہمارے پاس کارکردگی کا مسئلہ ہے جس کو وسائل کے بہتر استعمال کے ذریعے حل کیا جا سکتا ہے نہ کہ کسی غیر موجود بدمعاش کو نشانہ بنانے کے ذریعے۔